ประโยชน์ของการใช้ไททาเนียมผงโลหะสำหรับการใช้งานยานยนต์นั้นชัดเจน วัสดุนี้สามารถปรับปรุงคุณภาพอย่างมีนัยสำคัญ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ปรับปรุงสิ่งแวดล้อม และลดเสียงรบกวน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิธีการแบบสุทธิหรือรูปร่างใกล้เคียงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์จำนวนมากด้วยต้นทุนที่ต่ำ
สิ่งของที่ทำจากไททาเนียมมีประสิทธิภาพที่โดดเด่นและได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง ความแข็งแรงต่ออุณหภูมิสูง ความต้านทานการกัดกร่อนสูง และเสถียรภาพทางความร้อน อย่างไรก็ตาม แผ่นไททาเนียมและแท่งไททาเนียมมักถูกใช้ในอุตสาหกรรมทางทะเลและอวกาศ ข้อจำกัดของไททาเนียมที่ประชาชนทั่วไปใช้ โดยหลักแล้วอยู่ที่ราคาผลิตภัณฑ์ โลหะวิทยาในผง ตรงกันข้ามกับส่วนอื่น ๆ ของเทคโนโลยีการผลิต ชิ้นส่วนไททาเนียมผลิตโดยใช้ผงโลหะ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการผลิตไททาเนียมที่มีขีดจำกัดแบบดั้งเดิม ผงโลหะไม่จำเป็นต้องมีการหลอมอาร์คสุญญากาศ การหลอมลำแสงอิเล็กตรอน หรือการหลอมอาร์คพลาสมา เนื่องจากสามารถขึ้นรูปได้โดยตรงเป็นรูปร่างใดๆ การรีดหรือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปยังต้องการวัตถุดิบน้อยกว่าการผลิตชิ้นส่วนที่มีปริมาณการผลิตสูงกว่า นอกจากนี้ ขั้นตอนนี้สามารถสร้างชิ้นส่วนที่เกือบจะเป็นรูปทรงตาข่าย ลดของเสียที่มักเกิดจากการสร้างชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั่วไป ลดขั้นตอนกระบวนการให้สั้นลง และเพิ่มเอาต์พุต อย่างไรก็ตาม ยังคงมีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับผงโลหะที่ต้องได้รับการแก้ไข สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการจัดการมลพิษ เนื่องจากมลพิษทำให้โลหะไม่เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูง โลหะผสมไททาเนียมที่เป็นโลหะผงพบว่าการเข้าสู่ภาคการบินเป็นเรื่องท้าทายเนื่องจากเกณฑ์โครงสร้างที่สูง แต่สามารถใช้ในงานโยธาที่มาตรฐานโครงสร้างไม่เข้มงวด อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในนั้น และมีแนวโน้มมากที่สุดที่อุตสาหกรรมจะถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวาง ธุรกิจยานยนต์มีขนาดใหญ่ และเมื่อใช้วัสดุไททาเนียมแล้ว ปริมาณไททาเนียมที่ใช้จะมากเกินปริมาณที่ใช้ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
โลหะผสมของอนุภาค ในรถยนต์สมรรถนะสูง โลหะผสมไททาเนียมถูกใช้ในเครื่องยนต์และแชสซีเป็นหลัก ตัวอย่างเช่น ระบบเครื่องยนต์ใช้โลหะผสมไททาเนียมและเหล็กกล้าไร้สนิมแทนวาล์ว สปริงวาล์ว และชิ้นส่วนก้านสูบ แชสซีส่วนใหญ่ใช้เป็นสปริง ระบบไอเสีย เพลาครึ่ง และตัวยึดต่างๆ เหนือสิ่งอื่นใด เทคนิคการตีขึ้นรูปผงโลหะได้รับการพัฒนาโดย Japan Toyota Auto Body Co. ซึ่งสามารถลดค่าใช้จ่ายได้อย่างมาก เทคนิคนี้ช่วยลดวาล์วไททาเนียมที่ใช้ในเครื่องยนต์รถยนต์ได้ 40 เปอร์เซ็นต์ ประตูทางเข้าของวาล์วไอเสียทำจากวัสดุผสม โดยมีผงโลหะผสมใหม่ที่ทำจากบอไรด์เป็นตัวเสริม รวมถึงกระบวนการเสริมแรง TiB ที่สัดส่วนของผงประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ เมทริกซ์ของวาล์วไอเสียประกอบด้วย Ti-6Al-4Sn-4Zn-1Mo-0.2Si-0.3O และส่วนประกอบ วัสดุมีความต้านทานการคืบที่ดีเยี่ยม
