สื่อต่างประเทศ 29 พฤศจิกายน - ราคาลิเธียมดิ่งลงอย่างรวดเร็วพอๆ กับที่เพิ่มขึ้นในช่วงปีที่ผ่านมา และมีแนวโน้มว่าจะไม่มีทางสิ้นสุด
ราคามาตรฐานสำหรับวัสดุแบตเตอรี่ในจีนขณะนี้ลดลงประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์จากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนพฤศจิกายน 2565 ในเวลานั้น ผู้ขุดแร่ลิเธียมต่างเพลิดเพลินกับผลกำไรที่เพิ่มสูงขึ้น ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ต่างคร่ำครวญถึงต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น
ขณะนี้ราคาลิเธียมที่ลดลงอย่างมาก บวกกับราคานิกเกิลและโคบอลต์ที่ลดลงอย่างรวดเร็ว กำลังผลักดันราคาแบตเตอรี่ให้ต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ ตามข้อมูลของ BloombergNEF
อย่างน้อยในปีหน้า ผู้ผลิตรถยนต์ดูเหมือนจะสามารถลดต้นทุนลิเธียมได้ในฐานะที่เป็นข้อกังวลหลัก เนื่องจากราคาลิเธียมกำลังตกอยู่ภายใต้แรงกดดันจากการจัดหารอบใหม่ ประเด็นสำคัญอยู่ที่ว่าราคาน้ำมันจะต้องลดลงอีกเท่าใดก่อนที่การลดกำลังการผลิตจะสามารถหยุดยั้งแนวโน้มดังกล่าวได้
“ราคายังคงสูงกว่าระดับที่จำเป็นในการสร้างสมดุลของตลาด” นักวิเคราะห์ของ Goldman Sachs Group Inc. เขียนในรายงานเมื่อต้นสัปดาห์นี้
ผู้เข้าร่วมตลาดครึ่งหนึ่งที่สำรวจโดย BNEF เชื่อว่าราคาจะลดลงอีกในปีหน้า ขณะที่มีเพียงร้อยละ 11 เท่านั้นที่คาดว่าราคาจะสูงขึ้น ที่ปรึกษาด้านอุตสาหกรรม Benchmark Mineral Intelligence เชื่อว่าตลาดลิเธียมทั่วโลกจะไม่กลับมาขาดแคลนอีกจนกว่าจะถึงปี 2571
การปรับราคาลิเธียมได้รับแรงหนุนจากการขยายตัวอย่างรวดเร็วของการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากเหมืองลิเธียมคุณภาพต่ำในประเทศจีน ซึ่งทำให้ตลาดประหลาดใจด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็ว อาจจำเป็นต้องขยายตัวช้าลง หากไม่ลดการผลิตทันที เพื่อรักษาเสถียรภาพราคา
สิ่งนี้เริ่มเกิดขึ้นแล้วเมื่อราคาพุ่งถึงระดับที่คุกคามโครงการที่มีต้นทุนสูงบางโครงการ Albemarle Corp. ซึ่งเป็นบริษัทขุดเหมืองลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในโลกกล่าว
ความต้องการก็เป็นปัญหาอย่างชัดเจนเช่นกัน แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ก็ไม่ได้เติบโตเร็วเท่าที่อุตสาหกรรมคาดการณ์ไว้ เนื่องจากความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจในจีน ต้นทุนการกู้ยืมที่สูงขึ้น และอัตราเงินเฟ้อในหมู่ผู้บริโภคในประเทศเศรษฐกิจหลักอื่นๆ
ความต้องการที่อ่อนแอนี้กำลังสร้างความหายนะให้กับห่วงโซ่อุปทานที่ครอบคลุมทั้งหมด ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากำลังอยู่ในสงครามราคา มีแบตเตอรี่ล้นตลาด และวัสดุและส่วนประกอบแบตเตอรี่ล้นเกิน สัปดาห์นี้ ราคานิกเกิลตกลงสู่จุดต่ำสุดในรอบกว่าสองปี
การตกต่ำของลิเธียมทำให้สต็อกการขุดบางส่วนถูกลง Global X Lithium & Battery Tech ETF ขณะนี้อยู่ใกล้ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2020 ในขณะที่ Sprott Lithium Miners ETF อยู่ใกล้กับระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ก่อตั้งในเดือนกุมภาพันธ์
ถึงกระนั้น ปริมาณสำรองลิเธียมที่เกินดุลก็เป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ถูกบีบอัตรากำไรขั้นต้น รองรับการเติบโตอย่างรวดเร็วของความจุของแบตเตอรี่ซึ่งจำเป็นสำหรับการนำยานพาหนะไฟฟ้ามาใช้ในวงกว้างขึ้น และทำให้ผู้ผลิตมีพื้นที่ว่างในการเอาชนะผู้บริโภคที่คำนึงถึงราคา
[ที่มา - CKNews.com]
